车少了，人们难得在马路牙子上看到一辆车，大老远的避开就行了，哪里像后世啊，你敢横穿马路？你敢闯红灯？
只怕会嫌自己命太长。
而这个年代的国产车多为红旗，东方红，伤害，进口车也有，吉斯、奔斯（奔驰）、吉姆、雪佛兰、别克、丰田等，这些都是街上能见到的，但是这些车却不是普通人能坐得起的，都是领导以及高级干部的座驾。
像木炎单位那种，他能借到车，需要提前打申请的，而且他的车也是最普通的车型，但他能用得上车，就足以证明他的实力了。
记得赵忠祥在他的回忆录里曾经这样说：“我那条胡同一年也未准见过一辆小轿车。”足以可见六七十年代的时候，汽车的稀有量，现在虽说到了八三年，可是与七十年代相比，往上涨的幅度也不会有多快，毕竟国民的经济实力在这儿放着呢。
不过京城这个年代已经有出租车了，但是价格也很昂贵，比如从动物园到东四八条寓所，就需要2.25元，但是你如果坐公交的话，可能就需要几毛钱。
这个年代的出租车数量，在73年不及千辆，经过十年的发展，却还是停留在千的单位上，只不过比从前多了几倍罢了，而城区设置的出租车站点，却很少，如果谁家有急事，需要提前打电话预定轿车，和现在的急救车的运作方式差不多。
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