领导们来到贵宾席就坐，马上下线仪式就要正式开始了，现在C929宽体客机还没有揭开神秘面纱。
当然在幕布打开之前，还是由几位重量级的领导做重要的讲话。
首先出场的是高层的一位领导，这位领导高兴地道：“今天是咱们C929宽体客机下线的好日子，在此我代表XX向所有为C929客机研制做出贡献的同志们，表示中心的感谢！”
掌声非常的热烈，接下来领导们的讲话，都非常的精彩，对C929客机的赞美也是一点儿都没有加以掩饰，领导们也是一样的感到自豪，这是种花家人设计，生产出来的宽体远程客机，这一天来得太不容易了。
当然这一天又可以说来得太容易了，因为有了秦奋这个超级天才，种花家航空工业突飞猛进，民机产业也是如此，要不然再过二十年，也搞不出宽体远程客机啊。
领导们讲话结束后，便由一位领导亲自按下按钮，紧接着挡在两架C929客机前面的幕布，缓缓的拉开。
大家的目光都紧紧盯着幕布打开的地方，很快C929宽体客机的机头就出现在眼前了，好漂亮的机头啊，比起空客波音宽体客机的机头要漂亮多了，驾驶舱前方挡风玻璃的面积很大，这可以为飞行员提供更好的视野。
就机头的设计这块，C929客机就超过了波音767，777和空客的A330等一众宽体客机啊。
大家都纷纷的鼓掌，每一个人都打心里的感到骄傲和自豪。
随着幕布的打开，两架C929宽体客机，终于完全的呈现在所有人眼前，记者们的镜头也对准了它们，不停地咔咔着。
两架C929客机就像是两只展翅欲飞的凤凰，它们的机体修长，看起来相当的有美感，两侧机翼下方，吊挂着直径几乎有支线客机机身大小的大涵道比涡扇发动机，这就是推力达到三百五十千牛的长江三千涡扇发动机。
这种发动机，是全世界最顶尖的技术了，光看它的发动机叶片，就知道这台发动机的设计和制造工艺有多牛，简直就像是一件艺术品。
在两架C929宽体客机的机身上，喷涂着十分漂亮的图案，还有商飞公司的标志，种花家的标志。
两台扁平的牵引车就在它们的前方，这么大的飞机，想要用人力推出去是不可能的。
C929宽体客机，是商飞公司推出的第三款产品，从最早的C909亚洲空中快车喷气支线客机，到C919中短程干线客机，再到C929宽体远程客机，商飞公司仅用十年左右的时间，就实现了连续的跨越，可以说这就是航空史上的又一大奇迹了。
C929宽体远程客机，在技术方面那是超越了B777等宽体远程客机的，所以随着它的正式下线，订单肯定会嗖嗖的猛涨。
秦奋眼睛也湿润了，这是他设计出来的宽体客机啊，想想就如同在做梦一样。
此时央视的记者也在镜头前，和局座一问一答式的做着节目。
记者激动地道：“张教授，现在C929宽体远程客机终于露出了真容，您觉得它好看吗？”
局座呵呵笑道：“我觉得这是我见过的，最好看的大客机了。达索曾经说过，一架好飞机，它的外形一定是美的，咱们的C929宽体远程客机，看起来就很有美感，整个机身的设计相当的协调，特别是机头部位，看起来就炯炯有神的样子，我特别喜欢。”
记者又问道：“我也是，咱们的C929宽体客机这一下子就比波音空客宽体客机给比下去了。张教授，您觉得C929客机研制成功的意义是什么呢？”
局座略显激动地道：“C929宽体客机意义重大，它成功下线代表着咱们国家也迈入了一个新的时代，咱们成为了世界上为数不多的，能够研制宽体远程客机的国家，而且我们是完全独立自主。咱们国家的民机产业，将会进一步发展，我相信很快咱们的民机产业，就能够与欧美相抗衡，甚至会一步一步的超越，多年前我也是这么说的，现在看看的确是这样，咱们商飞公司一步一个脚印的在向前走，宽体远程客机虽然说需求数量要远远小于中短程干线客机，但是它的价格却要远远高于中短程干线客机，这里面的利润也是更高的，技术含量更不用说了，所以从此以后我们的商飞公司，就真正的成为了世界上第三大民机制造商了。”
现在是第三大，将来超过空客波音也不是不可能。
这也是秦奋一直以来的梦想。
牵引车开始拖着两架C929客机，朝车间大门驶去，大家都跟着它们，一路来到了车间外面。
这是一片广阔的天地，C929宽体客机很快就会实现首飞，然后用一两年时间完成适航认证，拿到适航证之后，便可以开始量产交付了。
为此商飞公司已经做好了准备，脉动式总装生产线，随着都可以启动起来。
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