“感谢新华夏开拓队的赞助，这些驼峰牛帮了大忙了。唐团长，一路行来，怕是不容易吧？”1704年7月25日，天德城（后世津巴布韦旧都布拉瓦约）外，素有黄黑分界线各部“地下总督”之称的大特务汤承志握住了一位军官的手，笑眯眯地说道。
唐团长并不是真正的团长。事实上在东岸陆军体系中，团长是一种崇高的称谓，指的是野战部队混成团的团长，目前一共有十二位，无一不是赫赫有名之辈。
“唐团长”以前是一位参谋，和汤承志在马拉维、津巴布韦等地合作过，上尉军衔。前年以现役军人身份调任新华夏守备一团团长，该守备团是预备役部队，除了部分中高级军官外，其余人都是预备役军衔，算不得多么厉害。
新华夏开拓队目前一共有两个守备团，两千名预备役军人。说是预备役，其实训练强度和武器装备一点不比欧陆主要国家差，战斗力是相当可以的。一团的驻地是北方商业城市新华县，二团的驻地是南部海军基地多凡县，一南一北，拱卫着这个世界第四大岛。
唐团长这次是作为新华夏开拓队队长王大壮的代表，押运一批援助物资前来津巴布韦。而所谓的援助物资，当然不是完全免费的。事实上按照东岸人的理解，无论是银行贷款（低于市场平均利率）、工业项目（利润极低甚至不挣钱）还是低价物资（低于市场平均价格），都可以称作援助，完全免费的那叫赠送，或者称无偿援助，完全是两个概念。
新华夏岛送来的两万吨玉米、一万吨高粱及七千头驼峰牛，就是典型的援助，均比市场价格低了30%左右，并且指明了转向用途，那就是出售给在赞比西河以北渐渐站稳脚跟的几路纵队，以支持他们的武装殖民事业。
所有物资都是在义成港上岸的，然后通过行军铁路运输至津巴布韦高原，节省了相当多的成本。目前，粮食等物资还在河顺乡火车站寄存着，驼峰牛却已经在守备一团上百名官兵的押运下抵达了天德城。后面他们就不管了，天德、昭义两地会想办法调拨人手，尽快将这批牛运往北方，给那些等米下锅的可怜人提供帮助。
这里额外提一句行军铁路。自数年前林波波河大桥修建完毕后，行军铁路就继续往前修建，一路经岩辅乡（位于后世马蒂比小镇附近）、合康乡（位于后世马宗加小城附近），抵达了河顺乡（位于后世西尼克尔森小镇附近），又往前延伸了很远。目前，筑路工人们正在河顺乡等待材料及补给品抵达，以尽快开工建设河顺—关达（位于后世关达小镇附近）段铁路，争取在1706年上半年之前，把行军铁路延伸到水草丰美的天德城。
未来的话，天德城将作为津巴布韦高原的一个交通枢纽城市，多条铁路将在这里交汇，无论是行军铁路还是北上昭义城、赞比亚的铁路，抑或是东去莫桑比克的铁路（终点是贝拉港），都将在此汇集。而铁路的交汇必然会带来大量商品的集散，这对于促进地区经济发展，提高人民生活水平无疑有着非常重大的意义。
另外一方面，铁路通到了这里，基本上也就意味着后世的非洲面包篮（津巴布韦高原）将彻底落入东岸人之手，从此这片肥沃的土地与黑人无缘，华夏文明的生存空间又被拓展了一大截，可谓有着双重重大意义。
“还好。铁路解决了大部分运输南铁，剩下的一小段路，天气还算不错，地势也比较平坦，没出什么大问题。这些牛，你们留下养养膘，然后就送往昭义城交割吧。”唐团长回答道：“年底之前，王队长还将输送五千头牛、两万只羊过来，不过这次可不是援助了，要按市场价处理的。”
正所谓升米恩斗米仇，给黄黑分界线的那帮殖民者援助，也要按照套路来。无偿援助和有偿援助固然要有，毕竟他们现在困难无比，四面皆敌，吃饱了肚子，有那么点消费品才更有劲头干活（清剿黑人）。但也要注意不能喂得过饱，不能让他们的生活过于舒适，那样可能就会失去动力，对黄黑分界线的最终大业不利。另外，给的各种有偿援助（包括实物物资、金融贷款、技术转移等等），一笔笔账都要记下来，该算利息就算利息，不要客气，未来他们都是要一一偿还的。舆论管控也要跟上，确保他们偿还完所有欠账后还要对东岸人感激涕零，觉得没有东岸人的这些援助他们就活不下去，至少日子会艰难百倍。如此多管齐下，才是真正的援助正道！
“一路上遇到什么麻烦了吗？”汤承志又问道。
“麻烦？这倒没有。沿途景色很美，天气也不错，不太热，一切都很好。”唐团长回答道：“怎么？还没肃清匪患？不是吧？汤主任，这眼看着杨忠志等人都在赞比西河以北立国了，咱这津巴布韦高原的治安形势还这么恶劣？”
杨忠志是岛屿八旗出身，目前所部大概有四五万人的样子，80%是新华夏岛的马来人，剩下20%则是印第安人，其中一半是来自智利的阿劳坎人，一半来自巴西的图皮人，两者之间的差别其实还蛮大的，但在针对占优势的岛屿八旗时，又隐隐有些抱团，而这也正是目前黄黑分解线一带典型的政治生态。
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