海文发射中心。
经过了两次推迟，青鸾号的发射终于开始了。
发射当天的气象条件并不是特别好，天空中云层较厚，风力也比较大。
但这已经是自5月底以来，海文这边少有的好天气了。
从6月初开始，一个个台风就开始轮番上阵，影响整个华国的东南沿海地区，还经常是这个台风还没过去，新的台风就已经生成了。
如此密集的台风频率自然也是引来了气象学家的关注，经过一番考察之后，专家们确定，这正是因为蓝星轨道偏转引起的，连绵不断的台风就是在释放着轨道偏转的巨大能量。
根据预估的模型判断，类似的台风天气可能会持续到10月底甚至更晚。
除了华国的东南沿海，阿玛卡联邦的东海岸也开始出现了连续的飓风天气，造成了大量的人员和财产损失。
这些数据很快就被归纳统合，摆在了联合国的会议上，经过一番讨论之后，关于华国航天方面的支持也就大了许多，毕竟其他国家的登月计划还只是几个PPT，只有华国的准备最为充分。
为了得到那艘飞船的利益分配，参与EDPA的国家都放开了手脚支持华国的航天计划，登月的各种准备工作都已经全面铺开。
就连阿玛卡联邦也是让NASA分享了所有的月球相关资料出来，年底登月已经板上钉钉。
相对应的，华国也放出了一批东西作为利益交换。
主要就是重力研究所的名额，李明的信息放出去之后，大家也都知道了所谓的反重力引擎到底是怎么一回事了。
经过重新协商之后，华国在重力研究所的资源配额下降到了百分之四十，阿玛卡联邦用那个救生舱的等离子推力发动机技术换来了百分之二十五的名额，剩下的百分之三十五由毛熊、约翰国等其他国家瓜分。
同时，重力研究所再次升级，更名为蓝星前沿科技研究中心。
除了反重力材料、航天员培训之外，关于南极下面的那个信号塔的解析，华国的人体强化和约翰国的人体改造技术，孟菲斯那里的逃生舱能源系统的解析复制都被纳入了研究中心的体系。
将来月球上那艘飞船的相关研究工作也将在这里进行。
虽然每个国家都有自己的小心思小算盘，但是他们也都明白，想要从月球上把那艘飞船弄回来，还是要靠华国。
或者说靠李明。
这样一来，华国在这其中占据主导地位的事实就无法改变。
除非能撬动李明的立场。
于是乎不少触手再次出动，想要走其他门路接触李明的父母亲朋。
但是李明的父母早就被接到了帝都的四合院里，安排了专人进行保护，就连李明的姐姐也被安排进了帝都的一家大公司担任人事经理。
倒不是没有更好的待遇，只是李明的姐姐表示她更想凭自己的实力做点事情，所以国家机关也就由她了。
反正现在事情都摊开了，没什么人敢脑子上头的对付李明的家人，反而都会以讨好收买为主。
就像是重力研究所的费用问题一样，大家知道了所谓反重力引擎的事情之后，出乎意料的没什么人提出要降低使用费用的意见。当时要是有谁主动提出降低费用的话，让李明知道了，自己岂不是要倒霉。
到最后都是华国方面主动象征性的做了一些下调。
这样一来，相应的限制行为就不宜做的太过。
这次发射，青鸾号的机组人员再次发生了变化，成员都换了一拨新人。除了华国方面的航天员之外，还增加了四名来自阿玛卡联邦和毛熊的航天员。
此次升空，青鸾号除了要为天宫空间站再次升级一波之外，还有两个重要的任务：发射一枚月球同步探测卫星，搜索孟菲斯所说的那艘飞船。
以及拆解国际空间站。
作为在外太空服役多年的老将，国际空间站原本在2020年就要报废自毁的，但是由于新空间站的计划一拖再拖，国际空间站的使用寿命也就一再的延长。
随之而来的就是各种问题，线路老化、密闭设备失灵、燃料泄漏等等。
经过商讨之后，EDPA决定正式拆解国际空间站，将其中有用的部分：诸如太阳能翼板、还能使用的舱室、燃料、设备等等全部都转移到天宫空间站上，加快天宫空间站的升级速度。
当然，以后的天宫空间站也将改名为天宫国际空间站，甚至是天宫国际空港。
至于剩余的不能利用的部分，将由青鸾号带回地面，收入航天博物馆进行收藏。
青鸾号很快就点火升空，一个多小时之后到达了预定轨道，开始和天宫空间站进行对接。
将人员安置好后，李明穿着防护服，按照指引很快就抵达了运行到不远处的国际空间站。
联合协同作业开始，李明在协调指挥下推动着国际空间站向天宫空间站靠拢，双方小心翼翼的接触了许久之后，终于成功完成了对接。
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