我的哥哥呀…
短短五个字，在王丹平心中却份量非常重，在王丹平心里堆积成一块巨大的蜜糖，腻得化不开。
王丹平根据这条说说发表的时间分析，应该是在他塞给她纸条后发出的。字里行间有惊喜也有惆怅。惊喜的是哥哥的小纸条终于送到了，日盼夜盼总算盼到了。惆怅的是哥哥要远走他乡，想见而不能见。王丹平脑海里浮想联翩，自我陶醉了。
当时刘灵灵一定是左手衬着头，右手拿着小纸条不知所措，甚至踩着半高的黑皮鞋追出去好远，目送哥哥的摩托车一溜烟远去。王丹平脑补着当时的画面，嘿嘿笑出了声。
笑声把王丹平自己给惊醒了，后半夜无人的办公室里，这笑声显得那么的不合时宜和诡异。他收回思绪，郑重地在对话框敲出六个字：周末回来看你。
已经很晚了，王丹平干脆就在办公室沙发上躺了一晚上。迷迷糊糊被人声吵醒，吓得赶紧一骨碌爬起来。天色已大白，同事们陆续来上班了。
他赶紧收拾好自己，去到宋主任办公室。宋正铁已经在办公室坐好。王丹平正要说话，主任微笑着打断了他：“我听陈伟说了，你最近为了网运作业计划的事都在加班，已经在办公室住了一周了，辛苦了。”
王丹平有点不知所措了，但还是赶紧说到：“给主任添麻烦了，我不该在办公室留宿的。”
“哎～不存在的。谁都年轻过，想当年我也在办公室住过呀！你有这份上进心我很欣赏。”宋主任摆摆手。
王丹平释然了。后来听陈伟说宋主任年轻时经常加班，晚了就在办公室休息，后来被单位领导发现了，连续三年被评为全市邮政系统优秀工作者，也因此获得领导赏识，提拔为中层领导干部。
在办公室加班留宿的习惯宋主任现在还在坚持，每逢市场部遇到紧急会议需要准备材料，宋主任都会陪着部门人员一起加班，一起吃泡面，一起住办公室。
没想到歪打正着，王丹平暗暗庆幸。也对宋主任有了新的看法：平日看着挺严肃，还是很接地气的嘛！碰上个好领导。
王丹平按照主任的吩咐，去了邮区中心局跟班。第一站就选择了火转车间。
火转车间是中心局最繁忙也是最辛苦的班组。分三个班轮换，每班十二人，负责接卸28趟列车代运的邮件。
火转车间地点就设在三江市火车站，邮政局在火车站有一栋三层小楼，小楼和车站之间有邮政专用通道，直接联通站台。站台与站台之间还有专门的地下通道相连，这在当时已是很大的特权了。邮政工作人员只要佩戴有邮政标识的袖章就可以自如出入站台，而不用经过进站检票等环节。
那时客运列车最后两节挂靠的是邮政集装箱，是专门留给邮政代运邮件的，邮政工作人员可以借助押运邮件的名义上车而免收票钱。
王丹平在火转车间呆了三天两晚，跟接卸工人同吃同住，一起搬包裹。晚上最为繁忙，基本没法休息，要接十一趟火车，基本每半个小时就接一次，工人们不管冬夏都只穿短袖，从事着高强度的体力劳动。
如果碰上三江站正好是起点站或者终点站的话就相对轻松点，可以提前把出口邮件运到站台，有充足的时间装车，进口邮件也有足够的时间来卸车。
“最怕就是凌晨那趟283了。”休息空挡时杨班长告诉王丹平。
杨班长说的283是指K283，上海开往成都的客运列车，返程车号K282。在三江站停车十五分钟，邮件量巨大，时间紧张，西北省份出口到成都和上海方向的邮件都在三江中转，有大量的邮件要装上火车发往成都上海。一卸一装都需要时间。就十五分钟。
“最怕卡站。”杨班长说。
“什么是卡站？”王丹平不解。
“就是邮包掉落进轨道，卡住了。搞不好要出人命的。”
就在王丹平要离开火转车间去往其他车间的前一天晚上，王丹平就碰巧遇到了“卡站”，他也第一见识到了卡站的威力。
当晚接283，从前方调度发来的信息就知道这次要卸车邮件量2118袋件，出口装车3654袋件。因为印象深刻，这几个数字多年后王丹平仍然记得非常清楚。
因为邮件量大，杨班长专门让上一班的人留下一半支援这一趟车。王丹平也强烈要求参与装卸。杨班长本来不让，最后经不住王丹平软磨硬泡就答应了。还专门安排安全员给王丹平做了岗前安全培训。
K283列车轰隆隆开过来。工人们依次排开，火车停稳后八人上车搬运，下面加王丹平十一人接卸，争分夺秒。上面卸车抛下来的邮件下面必须接稳并装到盘驳托板车上，流水作业根本来不及休息。超高强度的作业王丹平立马吃不消了，没到五分钟就汗如雨下，两腿发软，筛糠似的抖个不停，一个超大件递过来时手没抓稳就滚到铁轨缝隙了。
这时点没人顾得上另一个人，都在继续紧张忙碌着。杨班长还是提前留有心眼，眼看着王丹平招架不住了，大喊着让另一名工人顶上了，把王丹平转到稍微轻松一点的盘驳拖车上码垛。
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